《世界汽車拉力錦標賽5》圖文教程攻略大全
拉力波蘭站
賽道簡介：當地湖泊密集，森林茂密，所有的沙石賽道都分布在鄉間田野和密林之間。這里的賽道條件非常好，和芬蘭的沙石賽道有幾分相像，屬于高速沙石賽道。由于周圍森林密布，賽道的視野條件較差，加上賽道非常狹窄，這對車手的路書精確性提出很高的要求。
長度：5.99KM
賽道表面：10%柏油、90%碎石
彎道：25
賽道跑法：
拉力芬蘭站
賽道簡介：芬蘭站的賽道條件非常好，細沙覆蓋在堅硬的路基上，蜿蜒的沙石道路兩側林木密布、連續不斷的飛跳……這里不但需要車手精湛的技術和準確的路書，更需要車手超人的勇氣，同時領航員持續不斷、準確的路書播報也是必不可少。
長度：7.08KM
賽道表面：100%柏油
彎道：65
賽道跑法：
拉力德國站
賽道簡介：這是WRC連續進行六場沙石比賽后的首場柏油比賽。德國站的柏油賽道一直以其彎曲狹窄的鄉間小道聞名，賽道穿梭在葡萄園之間，出其不意的急轉彎和隱藏在草叢中的排水渠，再加上多變的天氣，都是車手要面對的考驗。
長度：6.59KM
賽道表面：100%柏油
彎道：36
賽道跑法：
拉力澳大利亞站
賽道簡介：澳大利亞傳統的叢林灌木沙石賽道，蜿蜒流暢的林間小道，塵土和沙石混雜的路面特點使得出發位置在這里非常關鍵。雖然這里的賽道路面條件比較好，對輪胎損傷不大，但賽道兩邊密布的灌木叢和樹木是車手面臨的最大挑戰，路書的準確與否和車手的專注度將直接決定賽車是否繼續留在賽道上。
長度：5.86KM
賽道表面：30%砂石、70%沙地
彎道：51
賽道跑法：
拉力法國站
賽道簡介：科西嘉島的柏油路面非常粗糙，賽車的抓地力非常好。但是這里的賽道非常復雜，這里有“萬彎拉力賽”的稱號，連續不斷的彎道加上波浪起伏的路面是科西嘉賽道的最大特點。這里的賽道也非常狹窄，很多村鎮小路邊的石塊和路肩都是車手要面對的陷阱，任何疏忽都有可能招致慘烈的損失。
長度：6.72KM
賽道表面：100%柏油
彎道：44
賽道跑法：
拉力西班牙站
賽道簡介：西班牙是混合賽道，這種設置對車隊的后勤保障提出了更高的要求，車隊在周五沙石賽道比賽結束后需要把賽車迅速從沙石模式更換為柏油模式，不但要更換懸掛系統、剎車系統，還要更換變速傳動系統。
對于車手而言，這種調整也是一個很大的挑戰，車手需要在很短的時間內適應不同路面的感覺，迅速改變駕駛方式，適應賽車，適應賽道。
長度：2.81KM
賽道表面：100%砂石
彎道：26
賽道跑法：
拉力英國站
賽道簡介：英國站的沙石賽道以其蜿蜒、流暢聞名，賽道分布在森林以及山間牧場，良好的沙石路面深受車手喜愛。但天氣使這里的賽道非常具有挑戰性，大雨造成的賽道泥濘和濕滑，賽道的抓地力隨時發生變化。甚至會出現降雪和結冰的情況，令車手猝不及防，此外英國的濃霧也給車手帶來很大困難。
長度：2.17KM
賽道表面：100%泥地
彎道：17
賽道跑法：
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